國四國五柴油，簡單來說主要區別就是柴油的品質區別，國五油的品質更高，排放的廢氣更少，污染更少。

　　除了柴油有國四國五的區別，汽車也有國四國五的分類的。國四國五汽車的區別，也是汽車尾氣排放的標準不一樣，國五車排放物更少，污染更少。國五車，配上國五油，才可以達到國家要求的全面實施汽車尾氣排放國五標準。

下面從專業角度，解析下柴油油國四國五標準的區別吧！

　　查找國四、國五商品柴油質量標準，按照順序列表、對比國四、國五商品柴油質量標準的差異：1、抗爆性 2、蒸發性3、流動性4、腐蝕性5、安定性（評分標準：嚴格按順序分類說明）。

（1） 抗爆性：柴油（發火性能）抗爆性的指標十六烷值

　　十六烷值低，則燃料發火困難，滯燃期長，發動機工作狀態粗暴；十六烷值高，發火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發動機工作平穩；十六烷值過高，局部燃燒不完全，冒黑煙。

　　高速柴油機：40～60；中速柴油機：30～35；低速柴油機：<25

　　從國Ⅳ到國Ⅴ階段，要求的十六烷值分別從49、46、45提升至51、49、47.并且低溫下的十六烷指數由43提升至46.主要是因為柴油的理想組分是帶少量支鏈的大分子烷烴，在十六烷值相對較高時，發火性能好，滯燃期短，燃燒均勻，發動機工作平穩，有利于柴油燃燒性能的提高。

（2） 蒸發性

　　評定柴油蒸發性的指標：餾程、閃點。

　　50％餾出溫度越低，說明柴油中的輕餾分越多，使柴油機易于起動。90％餾出溫度及95％餾出溫度越低，說明柴油中的重餾分越少。國家標準中規定了各號柴油的閉口杯法閃點，要求-35號及-50號輕柴油的閃點不低于45℃。

　　從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。

(3)流動性

　　評定柴油流動性的指標：粘度、凝點、冷濾點。

　　柴油的粘度過小時，就容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出。柴油的粘度過大會造成供油困難。輕柴油要求20℃時的運動粘度不能大于8.0mm2/s 。正構烷烴含量越高，低溫流動性越差。 從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。

(4)腐蝕性

　　評定柴油腐蝕性的指標：含硫化合物及含硫量。

　　柴油中含硫化合物對發動機的工作壽命影響很大。輕柴油的質量標準中規定了優等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。

　　從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。

(5)安定性

　　評定柴油安定性的指標：總不溶物和10％蒸余物殘炭。

　　柴油的安定性取決于化學組成，不安定組分包括：二烯烴、多環芳烴、含硫、含氮化合物。

　　我國輕柴油一等品的質量標準中規定：總不溶物不能大于2.0mg／100mL；10％蒸余物殘炭不大于0.3％。

　　從國Ⅳ到國Ⅴ階段，沒有變化。

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